ВАЗ 21102, бензин в поддоне. 

vitalpatriot писал : [

поспрашал: возможно не работает:
1. регулятор давления
2. форсунки забиты
3. мозги проверить

большинство склоняется к нерабочему регулятору давления

как интересно регулятор давления мог бензину в поддон налить ? уточните у "большинства" ....

почти! ни одна из названных причин не могла быть следствием бензина в поддоне....ну или поясните....

keeperok писал :

vitalpatriot писал ... : [

поспрашал: возможно не работает:
1. регулятор давления
2. форсунки забиты
3. мозги проверить

большинство склоняется к нерабочему регулятору давления

как интересно регулятор давления мог бензину в поддон налить ? уточните у "большинства" ....

почти! ни одна из названных причин не могла быть следствием бензина в поддоне....ну или поясните....

про форсунки ничего не скажу-сам не понял при чем они.
мозги и регулятор-может идти впрыск в третьем такте, соответственно будет заливать и лишняя смесь пойдет через кольца в поддон

если маховик не правильно поставишь на заводку двигла ето не повлеяет единственное авто электрик не сможет тее зажигание выставить по страбоскопу и все,проверь есть ли искрадля етого сними надсвечник с ну скажем первой свечи воткни в надсвечник любую другую рабочую(сухую)свечу и прислони ее к крышке клапанов а кент твой пусть крутит стартером ,если все робит искра должна появиться,если её нет методом тыка меняй датчик синхронизации коленвала (200 р ) примернодатчик стоит,если опять нет то модуль зажигания ,я раньше на сто работал с такой херней валом народу притаскивали

при неправильной установке маховика, датчик положения коленвала будет показывать"погоду"...а мозги эту погоду считывать...

Заменил масло, проверил искру на всех положениях переключателя топлива. Искра слона убьет (с чужих слов). Проверил метки на маховике и звездочке распредвала - совпадают (!) Значит попал правильно маховиком. Авто смог завести только на газу (Лавато 2-е пок.). На бензине машина если заведется, по троит, поработает не долго и глохнет. Снял рампу с форсунками. Отдам форсунки на диагностику. Как проверить регулятор давления топлива?
Что еще можно проверить из-за чего плохо работает на бензине и с учетом того, что на ГБО заводится и нормально работает.

истина где-то рядом проверяй бензонасос

Может я не до конца врубился ,но 2 щупа это как?Получается у тебя по-мимо масла ещё 3 л бензина в ДВС? Окуеть...В принципе был такой дедовский метод ,добавлять по зиме в масло стакан бензина в морозы.Типа он его разжижает и легче заводка,а потом он испарятся из масла при прогреве.На сколько это было полезно-другой вопрос.Но у тебя явно перебор.

не знаю как там твоё Ловато,но может мой случай чё подскажет.Было 9-ка,стояло Белорусское ГБО.Начались проблемы при заводке в холода.При чём в пол."Газ" заводилась лучше,а пол. "Бенз" вообще хреново.Выяснили что виноват электроклапан,в пол. "бенз" он пускал и газ и бенз.Вот и шла переобагащённая смесь и хрен заводки.Соотв. бенз попадал в масло,а газ испарялся.Может у тебя то же такая проблема????Проверь клапан.

kalambos писал : при неправильной установке маховика, датчик положения коленвала будет показывать"погоду"...а мозги эту погоду считывать...

А я сперва тоже так подумал, но ДПКВ стоит спереди на лобовой крышке и ему по сути дела наплевать как поставлен маховик. Маховик ставить можно хоть как но при обрыве ремня грм потом метки замучаешся искать. У тебя льют форсунки, на газу это частое явление. Насколько я знаю при переходе на газ насос должен отключатся. Если он работает тогда в цилиндры поступает топливо. Смотри форсунки и проверь модуль. На этих машинах его вышибает 2 на 2. То есть 2 цилидра работают а два нет. Регулятор давления на рампе тут ни причём так как он просто отбрасывает излишки топлива через обратку в бак и держит рабочее давление в рампе.

Dimon1969 писал : Как проверить регулятор давления топлива?
Что еще можно проверить из-за чего плохо работает на бензине и с учетом того, что на ГБО заводится и нормально работает.

Манометром можно проверить. Смотри давление в рампе. Низкое давление=умер насос. Смотри отключение насоса или газа на режимах работы по топливу.

Проверили на стенде форсунки, все хорошо работают.
Установил. Поменял сетку в баке, была как пакетик чая, забитая ржавчиной.
Пуска движка нет ни на бензе ни на гбо.
Искра есть в обоих положения переключателя. Топливо идет, если заливает свечи.
Какие есть мысли, доводы? Может быть это дпкв?

Dimon1969 писал : Может быть это дпкв?

Возможно. Это единственный датчик, при неисправности которого двигатель не заведётся.

буду проверять дпкв.

Димон, проверь компрессию по цилиндрам, не помешает

kalambos писал : Димон, проверь компрессию по цилиндрам, не помешает

Какая компрессия?

прошивка двойная, в ней при работе на газе отключаются форсы и насос?

двойная в смысле баз-бензин по кнопке в салоне переключается.